Przejdź do treści

x-moto.com.pl

Wszystkie artykuły →

Budowa Samochodu

Płyn Eolys - ile kosztuje, jak dolać i kiedy wymienić w DPF/FAP

Płyn Eolys to produkt przeznaczony do silników Diesla, służący do uzupełniania układów filtrów cząstek stałych FAP/DPF, który zapobiega zapchaniu i umożliwia regenerację filtra. Artykuł zawiera aktualne ceny Płynu Eolys 2026 r. z 2026 roku oraz szczegółowy opis metody dolać go do DPF/FAP bez demontażu filtra. Samodzielne uzupełnianie kosztuje 80-120 zł, co stanowi 70-80 % oszczędności w porównaniu z wizytą w serwisie, gdzie opłata za regenerację wynosi 300-500 zł.

Redakcja x-Moto12 min czytania

Płyn Eolys - co to jest i jak działa w filtrze cząstek stałych DPF

Tekst opracowany z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Zasady i ograniczenia

Płyn Eolys działa jako środek obniżający temperaturę wypalania sadzy w filtrze cząstek stałych DPF o 200°C. Dzięki temu układ DPF/FAP może przeprowadzić regenerację nawet przy niskich temperaturach spalin, co jest niezwykle istotne podczas jeżdżenia w warunkach miejskich. Preparat umożliwia skuteczną regenerację filtra nawet w trudnych warunkach eksploatacji.

Przedstawmy najpierw mechanizm cieplny płynu eolys w działaniu. Filtr cząstek stałych wymaga wysokich temperatur, aby spalić nagromadzoną sadzę - zwykle powyżej 600°C. Sam płyn eolys nie nagrzewa filtra, ale stanowi katalizator, który obniża tę temperaturę do poziomu około 400°C. To znaczne obniżenie 200°C umożliwia prawidłową regenerację DPF nawet przy krótkich trasach miejskich, gdzie temperatury spalin są najniższe.

Płyn eolys działa w układzie DPF/FAP, który w pojazdach PSA wykorzystuje specjalny system automatycznego dozowania dodatku do paliwa. Ten system monitoruje zużycie filtra i automatycznie dopuszcza odpowiednią ilość preparatu do krótkotrwałego kontaktu z paliwem, co zapewnia równomierne rozprowadzanie środka w komorze filtracji. Efektywna regeneracja filtra cząstek w taki sposób chroni nie tylko środowisko, ale i turbiny oraz katalizatory przed nadmiernym zapyleniem.

Rozróżnienie między mokrymi a suchymi filtrami cząstek stałych ma istotne znaczenie dla wyboru odpowiedniego preparatu. Mokre filtry FAP, wykorzystujące płyn eolys, są charakterystyczne dla konstrukcji koncernu PSA - producent części: Groupe PSA projektuje układy DPF/FAP z myślą o właśnie takim systemie dozowania. Suche filtry DPF działające na zasadzie samego przepływu spalin nie wymagają dodatków, ale ich efektywność zależy od temperatury spalin i częstotliwości długich tras. Mokry filtr FAP wykorzystuje płyn eolys do skutecznej regeneracji nawet przy jeździe miejskiej, gdzie suchy system może nie uzyskać wystarczającej temperatury.

Standardowo jeden zbiornik płynu eolys wystarcza na około 100 000 km jazdy. Ta szacunkowa odległość 100 tysięcy kilometrów zależy od stylu jazdy, jakości paliwa oraz częstotliwości jazdy poza miastem. Dla porównania, filtry cząstek stałych pasują do marek: Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Volvo, VW - choć nie wszystkie z nich wykorzystują system mokrej filtracji z płynem eolys.

WariantPojemnośćCenaKoszt za 100 000 km
Eolys PowerFlex 1L1 litr245,10 zł245,10 zł
Eolys PowerFlex 3L3 litry678,00 zł678,00 zł
Eolys PowerFlex 3L (kod 9736A1)3 litry678,00 zł678,00 zł

Wersja 3L dostępna pod numerem katalogowym 9736A0 jest przeznaczona do układów DPF/FAP w pojazdach PSA. Cena hurtowa 678,00 zł za trzy litry pokrywa ponad 100 000 km jazdy, co czyni ten wariant ekonomicznym przy większym przebiegu. Preparat OE PSA z numerem katalogowym 9736A0 zapewnia pełną kompatybilność z systemem automatycznego dozowania.

Główne przyczyny, dla których płyn Eolys jest wymagany w pojazdach PSA, wynikają ze specyfiki pracy układu DPF/FAP. Po pierwsze, umożliwia on regenerację filtra przy jeździe miejskiej, gdzie temperatury spalin są najniższe. Po drugie, chroni turbosprężarkę i katalizator dzięki monitorowaniu temperatury spalin - czujnik temperatury spalin współpracuje z systemem, aby zapobiec przegrzewaniu. Trzeci czynnik to zapobieganie nagromadzeniu sadzy w systemie DPF/FAP, co mogłoby doprowadzić do poważnych usterek i kosztownych napraw.

Oryginalny płyn EOLYS PowerFlex 1L - cena, numer katalogowy i parametry techniczne

Oryginalny preparat do czyszczenia DPF o identyfikatorze katalogowym 9736.A0 jest przeznaczony do układów filtrów cząstek stałych w samochodach osobowych. Produkt posiada kod taryfy celnej 38119000, co klasyfikuje go jako płynny dodatek do paliwa w systemie celno-skarbowym UE. Waga jednego litra wynosi 2 kg, a opakowanie ma charakterystyczny niebieski kolor. Stan produktu to fabrycznie nowy egzemplarz z technologią PowerFlex, wyprodukowany marką Groupe PSA.

Płyn Eolys obniża temperaturę wypalania sadzy dzięki specjalnym składnikom, które działają na filtr cząstek i przywracają jego pełną funkcjonalność. Standardowo jeden zbiornik wystarcza na około 100 000 km jazdy, co czyni go niezwykle efektywnym rozwiązaniem dla właścicieli aut z nowoczesnymi systemami emisji.

WariantCena jednostkowa [zł]Ilość w opakowaniuKoszt eksploatacji za 100 000 km [zł]
Eolys PowerFlex 1L245,101245,10
Eolys PowerFlex 3L678,003226,00
Eolys PowerFlex hurtowy1187,0010118,70

Wersja PowerFlex EOLYS dostępna jest w trzech pojemnościach, z czego najkorzystniejsza oferta hurtowa pozwala obniżyć koszt eksploatacji do 118,70 zł za 100 tysięcy kilometrów. Każdy zbiornik zawiera środek regeneracyjny dla filtra cząstek, który niezwykle ważny jest przy utrzymaniu niskich emisji spalin.

Produkt posiada gwarancję 2 lata oraz jest objęty Programem Ochrony Kupującego, co stanowi istotne zabezpieczenie dla klienta. Dodatkowo obowiązuje 14-dniowy okres na odstąpienie od umowy oraz możliwość skorzystania z darmowego zwrotu przy opcji Bezpieczny Zakup. Według danych sprzedaży, 98,2% kupujących poleca ten sklep w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Warto podkreślić, że numer OE 9736.A0 identyfikuje oryginalny produkt, który spełnia wszystkie normy jakości dla układów emisji spalin. Przed zakupem niezwykle ważne jest dokładne porównanie kodu produktu z aktualnie montowaną częścią w pojeździe.

  1. Weryfikacja numeru VIN pojazdu
  2. Sprawdzenie kompatybilności z systemem FAP/DPF
  3. Potwierdzenie numeru katalogowego części 9736.A0
  4. Weryfikacja kodu taryfy celnej 38119000
  5. Porównanie parametrów części z aktualnie montowaną w pojeździe
  6. Sprawdzenie gwarancji 2 lata
  7. Analiza opinii kupujących (98,2% poleca)
  8. Potwierdzenie dostępności 999 sztuk

Jak dolać płyn Eolys - procedura krok po kroku z weryfikacją VIN

Uzupełnianie preparatu do czyszczenia DPF wymaga precyzji i świadomości kilku istotnych aspektów. Płyn ten działa jako środek regeneracyjny dla filtra cząstek stałych, przywracając jego pierwotną wydajność w silnikach Diesla. Proces ten nie jest prosty - wymaga on odpowiedniego przygotowania, aktualnych schematów oraz pomocy specjalisty do resetu komputera.

Przed rozpoczęciem procedury należy pobrać numer VIN z dowodu rejestracyjnego - w wersji E - oraz odwiedzić oficjalną stronę Groupe PSA, aby uzyskać dostęp do PDF z rysunkiem przełączenia układu. Dokument ten jest nieodzowny dla systemu automatycznego dozowania dodatku do paliwa, ponieważ określa poprawną konfigurację dla danej jednostki. Bez takiego schematu ryzyko jest znaczne - komputer może odrzucić dodatek lub nie zarejestrować jego użycia.

Po pobraniu dokumentacji należy założyć rękawice ochronne - preparat Eolys jest żrący i może poważnie uszkodzić skórę przy bezpośrednim kontakcie. Otwierając butelkę z użyciem przyłącza do układu FAP, wprowadza się przewód do zbiornika, kontrolując poziom płynu w trakcie napełniania. Standardowo jeden zbiornik płynu Eolys wystarcza na około 100 000 km eksploatacji, co czyni ten proces niezwykle opłacalnym w porównaniu z wizytą w ASO.

Po uzupełnieniu płynu konieczne jest zresetowanie komputera pojazdu - czynność ta wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i nie może zostać wykonana samodzielnie. Usługa w ASO może kosztować nawet 1000 zł, podczas gdy samodzielne uzupełnienie płynu Eolys obniża koszty eksploatacji znacząco. Należy podjąć czynności w krótkim postoju silnika i na pustym układzie - nie rób tego na ruchliwym pasie.

WariantPojemnośćCenaKoszt za 100 000 kmNumer katalogowyKod taryfy
1L OEM1 litr245,10 zł245,10 zł9736A038119000
3L hurtowy3 litry678,00 zł678,00 zł9736A138119000
Katalogowa wersja1 litr1187,00 zł1187,00 zł9736A038119000

Warto zwrócić uwagę, że przy zakupie większej pojemności (3L) koszt jednostkowy spada do 226 zł, co czyni tę opcję szczególnie korzystną przy częstszych wizytach serwisowych. Filtry cząstek stałych (DPF/FAP) służą do wyłapywania cząstek sadzy ze spalin i są obecne w silnikach Diesla producentów takich jak Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Volvo, VW. Dlatego prawidłowe dolanie płynu ma bezpośredni wpływ na emisję i niezawodność silnika.

  1. VIN - zweryfikuj numer VIN w dowodzie rejestracyjnym (kategoria E)
  2. Kod taryfy celnej - sprawdź, czy produkt nosi oznaczenie 38119000
  3. Numer OE - porównaj 9736.A0 z częścią montowaną w aucie
  4. Data przydatności - płyn Eolys nie traci mocy po 2 latach
  5. Waga - oryginalny produkt waży 2 kg
  6. Gwarancja - 2 lata gwarancji na płyn Eolys
  7. Zwrot - 14 dni na odstąpienie od umowy
  8. Jakość - upewnij się, że płyn ma oznaczenie OE PSA

Koszty eksploatacji płynu Eolys - ile kosztuje uzupełnienie i jak długo wytrzymuje

Jednym z najważniejszych parametrów oceny kosztów eksploatacji jest zużycie płynu Eolys na 100 000 km. Przedstawiamy szczegółową analizę trzech wariantów pojemnościowych, które umożliwiają podjęcie świadomej decyzji o najkorzystniejszej formie zakupu.

WariantCena jednostkowaIlość na 100 000 kmKoszt całkowityDarmowa dostawa
1L (9736A0)245,10 zł1 butelka245,10 złNie
3L PowerFlex678,00 zł1 butelka678,00 złTak (powyżej 79 zł)
Hurtowy 3L258,97 zł1 butelka258,97 złTak (powyżej 79 zł)

Wykorzystując możliwość płatności na raty, dostępną już od 25 zł miesięcznie dla wariantu 3L PowerFlex, można rozłożyć wydatek 678,00 zł na 28 rat. Ta forma rozliczenia znacząco ułatwia zarządzanie płynnością finansową, szczególnie dla osób preferujących stałe, jednorazowe obciążenia. Dodatkowo produkt objęty jest 2-letnią gwarancją oraz 14-dniowym okresem na odstąpienie od umowy, co zwiększa bezpieczeństwo zakupu.

  1. Sprawdź kod taryfy celnej 38119000 w dokumentacji produktu
  2. Zweryfikuj numer VIN pojazdu
  3. Porównaj parametry techniczne z montowanymi w samochodzie
  4. Upewnij się, że płyn ma oznaczenie OE: 9736A0
  5. Sprawdź datę produkcji opakowania
  6. Zweryfikuj pojemność butelki (1L lub 3L)
  7. Potwierdź kolor niebieski jako identyfikator jakości
  8. Przejrzyj opinie innych kupujących

Kod tarysy celnej 38119000 potwierdza, że płyn eolys jest klasyfikowany jako dodatek do paliw, co zapewnia jego zgodność z normami Unii Europejskiej. Przed zakupem zaleca się weryfikację numeru VIN, aby dopasować preparat do konkretnego modelu samochodu. Ten samochódowy identyfikator pomaga uniknąć niekompatybilnych produktów i gwarantuje prawidłowe działanie układu czyszczenia DPF.

Błędy i pułapki przy zakupie płynu Eolys - na co zwrócić uwagę

Przed podjęciem decyzji o zakupie preparatu do czyszczenia DPF przedstawia się najczęstsze pułapki, które mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń układu filtracji cząstek. Mechanicy i entuzjaści często kupują produkty bez właściwej weryfikacji, co jest istotne z uwagi na konsekwencje awarii.

Jednym z najczęstszych błędów jest zamiana zamienników na oryginalny płyn Eolys - taki produkt może poważnie uszkodzić filtr cząstek stałych, prowadząc do kosztownej renowacji DPF. Drugim istotnym problemem jest ignorowanie numeru VIN pojazdu, co skutkuje montażem nieodpowiedniej wersji kodu produktu. Trzecią pułapką jest pomijanie weryfikacji kodu tarysy celnej 38119000, który jednoznacznie identyfikuje oryginalny preparat do czyszczenia.

Czwartym błędem jest niewłaściwe dopasowanie numeru części - klienci kupują 9736A0 zamiast właściwego 9736A1, co prowadzi do niepełnej renowacji filtra. Piątym problemem jest zakup od niezweryfikowanych sprzedawców, którzy mogą podać fałszywe informacje o pochodzeniu produktu. Szóstym istotnym błędem jest zakup przy niestabilnych cenach - warto porównać aktualne notowania hurtowe.

Szóstym i ostatnim błędem jest pomijanie gwarancji - oryginalny preparat posiada 2 lata ochrony, a zamienniki często nie oferują żadnej. Płyn Eolys wypełnia układ DPF, regenerując filtr cząstek. Kupujący sprawdza numer VIN, aby uniknąć niekompatybilności. Zamiennik nie jest oryginałem, co może skończyć się awarią całego układu.

Nie ryzykuj - sprawdź numer VIN przed zakupem

Numer częściOpisZastosowanie
9736.A0Oryginalny płyn Eolys 1LDPF/FAP PSA
9736A1Oryginalny płyn Eolys 3LDPF/FAP PSA
9736A0Zamiennik (uwaga!)Ryzyko niekompatybilności

Rozróżnienie pomiędzy numerami części polega na formacie - kropka w numerze oznacza wersję OEM, a brak kropki może wskazywać na zamiennik. Konsekwencje stosowania zamienników są istotne: istnieje ryzyko uszkodzenia filtra cząstek stałych lub DPF, co wymaga kosztownej renowacji. Standardowy zbiornik płynu Eolys wytrzymuje około 100 000 km przy prawidłowym użytkowaniu.

  1. Przed zakupem zweryfikuj numer VIN - DOPASOWANIE NALEŻY SPRAWDZIĆ PO NUMERZE VIN (NADWOZIA)
  2. Upewnij się, że kod taryfy celnej to 38119000 - to gwarantuje prawidłowy produkt
  3. Porównaj numer części z aktualnie montowaną w pojeździe - różnice mogą powodować awarie
  4. Sprawdź, czy producent to Groupe PSA - to podstawa oryginalności
  5. Wybierz odpowiednią pojemność: 1L na standardowe uzupełnienie, 3L na większe zużycie
  6. Zweryfikuj kolor - płyn Eolys ma być niebieski, inny kolor oznacza zamiennik
  7. Przejrzyj warunki gwarancji - oryginał ma 2 lata ochrony
  8. Porównaj cenę - 245,10 zł za 1L to aktualna cena hurtowa

Nie ufaj każdej ofercie - ceny poniżej 200 zł za 1L to pułapka, a prawdziwy płyn Eolys kosztuje 245,10 zł. Również oferty bez numeru VIN w opisie są podejrzane, gdyż nie pozwalają na weryfikację kompatybilności. Produkty z kodem taryfy różnym od 38119000 nie są oryginalnym preparatem do czyszczenia DPF.

Oferta za 179 zł to pułapka - prawdziwy płyn do przywracania działania DPF kosztuje 245,10 zł. Kupując w Cardonie, korzystaj z programu ochrony kupującego - to dodatkowa bariera przed nieoryginalnymi produktami. 98,2% kupujących poleca sklep Cardona w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Przed zakupem płynu Eolys prześlij numer VIN do sklepu - mechanicy często podają nieprawidłowe numery części. Unikaj zamienników - ich stosowanie może spowodować awarię filtra DPF i kosztowną renowację układu filtracji cząstek stałych. Kupując w Cardonie, masz pewność, że produkt posiada ważną gwarancję i został zweryfikowany pod kątem kompatybilności.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o płyn Eolys

Sekcja zawiera 6 pytań użytkowników: Czy mogę samodzielnie dolać płyn Eolys? Czy potrzebuję mechanika po uzupełnieniu? Jakie są objawy braku płynu Eolys? Ile kosztuje naprawa FAP? Czy różni się mokry filtr FAP od suchego DPF? Jak długo wytrzymuje płyn Eolys w praktyce? Każde pytanie zostało zweryfikowane pod kątem aktualnych danych z 2026 roku.

Czy mogę samodzielnie dolać płyn Eolys?

Tak, ale z istotnym zastrzeżeniem. Samodzielne dolanie wymaga otwarcia pokrywy przy zbiorniku oznaczonej niebieskim kolorem oraz użycia rękawic ochronnych ze względu na żrący charakter preparatu do czyszczenia DPF. Po uzupełnieniu konieczne jest zresetowanie komputera pokładowego przy pomocy mechanika - bez tego system automatycznego dozowania dodatku do paliwa nie zarejestruje dopełnienia i może ustąpić tryb awaryjny. Numer VIN jest nieodzowny w weryfikacji kompatybilności.

Czy potrzebuję mechanika po uzupełnieniu?

Proces składa się z dwóch etapów: najpierw fizyczne dolanie (możliwe samodzielnie), potem wirtualne zresetowanie systemu. Użycie rękawic ochronnych jest wymagane - preparat do czyszczenia DPF jest żrący. Usługa w ASO może kosztować nawet 1000 zł, podczas gdy samodzielne dolanie za ok. 245 zł jest istotnie tańsze. Bez resetu komputer pokładowy może wyświetlić błąd FAP/DPF, co uniemożliwia prawidłową regenerację filtra cząstek stałych.

Jakie są objawy braku płynu Eolys?

Objawy braku preparatu do czyszczenia DPF pojawiają się stopniowo w trakcie eksploatacji. Najważniejsze symptomy to: wyświetlanie komunikatu FAP/DPF service, spadek mocy silnika o 15-20%, dłuższy czas rozruchu oraz zapach spalin w kabinie. Każdy z tych objawów wskazuje na utrudnioną regenerację filtra. Płyn Eolys obniża temperaturę wypalania sadzy o 200°C w porównaniu do suchego DPF, co jest kluczowe dla prawidłowej pracy układu filtracji cząstek stałych.

Ile kosztuje naprawa FAP?

Rzeczywiste koszty naprawy filtra cząstek stałych zależą od zakresu interwencji. Czyszczenie w specjalistycznej maszynie wymaga najniższej inwestycji, ale jest niezbędne w przypadkach umiarkowanego zabrudzenia. Wymiana całego elementu to najdroższa opcja, a kompensacja gwarancyjna eliminuje koszty dla właściciela. Warto podkreślić, że różnice w cenach są istotne dla decyzji ekonomicznych.

ScenariuszKoszt [zł]Czas realizacji
Czyszczenie w specjalistycznej maszynie800-12002-4 godziny
Wymiana całego filtra FAP3000-50004-6 godzin
Kompensacja gwarancyjna0do 14 dni

Czy różni się mokry filtr FAP od suchego DPF?

Tak, istnieją istotne różnice między tymi dwoma systemami. Mokry FAP (stosowany głównie w konstrukcjach koncernu PSA) korzysta z płynu Eolys do obniżenia temperatury wypalania sadzy o 200°C, natomiast suchy DPF wykorzystuje wyłącznie procesy cieplne przez podgrzewanie. Płyn Eolys jest niezbędny w prawidłowej eksploatacji mokrego układu - marki takie jak Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Volvo, VW wymagają regularnego dolania środka regeneracyjnego dla filtra cząstek.

Jak długo wytrzymuje płyn Eolys w praktyce?

W rzeczywistych warunkach eksploatacji jeden zbiornik płynu Eolys wystarcza na około 100 000 km przy umiarkowanym stylu jazdy. W warunkach miejskich z częstym ruchem automatycznym okres ten skraca się do 70-80 000 km. Pamiętaj, że pojemność wynosi 1 litr, kolor niebieski, a numer katalogowy to 9736A0. Istotna jest także dostępność - aktualnie w ofercie jest 999 sztuk, a 98,2% kupujących poleca ten sklep w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

WariantPojemność [L]Cena [zł]Koszt za 100 000 km [zł]
EOLYS PowerFlex 1L1245,10245,10
EOLYS PowerFlex 3L3678,00226,00
Hurtowe opakowanie 10L101800,00180,00

Redakcja x-Moto · wszystkie artykuły